的故事✿◈，始于1992年的上海✿◈。彼时✿◈，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成立✿◈，注册资本400万美元✿◈，由徐泾工业公司与友升美国分别持股60%✿◈、40%ta66.app番茄社区✿◈。公司初期业务聚焦工业铝型材✿◈，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟✿◈。

　　2003年✿◈，外资股东因业绩不及预期萌生退意✿◈，彼时的友升有限不仅面临业务转型的压力✿◈，还有包括罗世兵在内的100多名员工的工作安置难题✿◈，企业走到了“生死存亡”的十字路口✿◈。

　　“加入友升前✿◈，我在医疗器械✿◈、信息技术领域摸爬滚打了近10年✿◈，积累了一些企业管理经验✿◈。或许对市场趋势的敏感度✿◈，是我当时能为公司带来的最大优势✿◈。”罗世兵坦言✿◈，2002年加入友升担任总经理后✿◈，他经过大量调研发现了工业铝型材业务的局限性——技术门槛低✿◈、同质化竞争激烈✿◈。

　　“当时‘轻量化’开始成为汽车行业的关键词——汽车要提升续航里程✿◈，燃油车要实现节能减排✿◈。铝合金‘重量轻✿◈、强度高✿◈、耐腐蚀’的特性✿◈，恰好是解决这些痛点的理想材料✿◈，未来在领域的需求肯定会爆发凯发K8官方旗舰厅✿◈。”罗世兵回忆道✿◈，基于这一精准判断✿◈，他力排众议✿◈，逐步推动公司开启从“工业铝型材”到“汽车铝合金零部件”的战略转型✿◈。

　　“初期我们完全是汽车行业的‘门外汉’✿◈，既没有客户资源✿◈，也缺乏行业经验ta66.app番茄社区✿◈。客户认证周期长达1年至2年✿◈，研发投入不断加大✿◈，公司现金流一度紧张到连续6个月发不出工资✿◈。”罗世兵回忆起当时的困境✿◈，仍感慨不已✿◈。

　　为了突破技术瓶颈✿◈，罗世兵牵头组建专项研发团队凯发K8官方旗舰厅✿◈，并带领他们在车间里“泡”了整整一年✿◈，逐一攻克铝合金材料配方✿◈、加工工艺优化✿◈、产品结构设计等难题✿◈。

　　“铝加工行业的竞争✿◈，本质上是技术的竞争✿◈，差之毫厘就可能错失订单✿◈。”罗世兵说✿◈，正是凭借对技术的执着✿◈，友升股份通过多年积累和研发投入✿◈，逐步掌握了高性能铝合金新材料✿◈、先进加工工艺✿◈、轻量化终端产品设计等三大核心技术✿◈，累计获得176项授权专利✿◈，其中发明专利29项✿◈。

　　这是友升股份在✿◈、工艺和设计三大领域持续深耕✿◈、协同创新的结果✿◈。在领域✿◈，公司通过调整合金成分配比✿◈、优化热处理工艺✿◈，使铝合金材料强度提升20%以上✿◈；在加工工艺上✿◈，自主研发弯曲设备✿◈、机加工专机✿◈，将零部件加工精度控制在0.1毫米以内✿◈，生产效率提升30%✿◈；在产品设计上✿◈，通过拓扑优化技术✿◈，实现“减重不减强”——例如某款托盘重量仅25公斤✿◈，却能承受1.5倍于组的重量冲击✿◈，完美适配新能源汽车的安全需求✿◈。

　　“为了让产品适配特斯拉Model Y汽车的车身结构✿◈，我们提前6个月介入✿◈，反复优化轻量化方案✿◈，最终研发的零部件不仅满足强度要求✿◈，还帮助整车减重8公斤✿◈。这种深度绑定让我们与客户的合作更稳固✿◈。”罗世兵表示✿◈，这一模式成为友升股份后来打入各大车企供应链的“敲门砖”✿◈。

　　“我的初心很简单✿◈，就是通过技术创新✿◈，为汽车制造商提供高性能✿◈、轻量化的铝合金零部件✿◈，助力整个行业实现绿色发展✿◈。”采访中ta66.app番茄社区✿◈，罗世兵多次表示✿◈，这份初心从未改变✿◈，反而随着行业发展不断深化✿◈。

　　在传统燃油车时代✿◈，友升股份的产品聚焦“节能减排”✿◈，通过铝合金零部件替代传统钢材✿◈，帮助整车减重10%至15%✿◈，每辆车每年可减少碳排放约0.5吨✿◈；进入新能源汽车时代✿◈，公司聚焦“续航提升”✿◈，研发的高强度铝合金电池托盘✿◈，重量较传统钢制托盘减少30%以上凯发K8官方旗舰厅✿◈，同时具备更优的散热性和防护性✿◈，间接帮助新能源汽车提升续航里程10%左右✿◈。

　　“公司早已不满足于‘做单一零部件’✿◈，而是为客户提供模块化解决方案✿◈。比如将门槛梁与车身结构集成设计✿◈，不仅进一步提升轻量化效果✿◈，还能简化客户的装配流程✿◈，降低生产成本✿◈。”罗世兵介绍✿◈，这种从“产品供应商”到“解决方案服务商”的转变凯发K8官方旗舰厅✿◈，让友升股份在行业中的竞争力持续提升✿◈。

　　2012年✿◈，公司研发出首款铝合金门槛梁✿◈，经过3年打磨✿◈，于2015年实现量产并配套凯迪拉克CT6车型✿◈。2016年✿◈，随着蔚来汽车等新能源车企的崛起✿◈，友升股份抓住机遇✿◈，成为门槛梁零部件供应商✿◈，正式开启新能源汽车领域布局✿◈。

　　“当时新能源汽车还处于起步阶段凯发K8官方旗舰厅✿◈，很多人不看好✿◈，但我们坚定认为这是未来趋势✿◈，于是成立新能源业务团队✿◈，优化产品适配性✿◈，很快就进入了北汽新能源✿◈、广汽埃安等国内头部企的供应链✿◈。”罗世兵对于当时的判断✿◈，一直坚持到现在✿◈。

　　2020年✿◈，友升股份通过严格的供应商认证✿◈，成为其Model 3✿◈、Model Y车型的铝合金零部件供应商✿◈，业绩迎来爆发式增长✿◈。

　　“与合作不仅带来了业绩增长ta66.app番茄社区✿◈，也推动公司的生产管理✿◈、质量控制体系达到国际标准凯发K8官方旗舰厅✿◈，为后续开拓海外市场打下了基础✿◈。”罗世兵表示✿◈。

　　友升股份的努力获得了行业认可✿◈。公司先后斩获北汽新能源“优秀质量保证奖”✿◈、“质量卓越合作伙伴”等荣誉✿◈；2024年4月✿◈，公司被上海有色金属网评选为“2024年SMM中国工业铝型材企业二十强”✿◈；电池托盘✿◈、保险杠项目还获得上海市高新技术成果转化项目认定✿◈，成为行业内“轻量化”的标杆企业✿◈。

　　对于此次在沪市主板IPO✿◈，罗世兵表示✿◈，募集资金将重点投入两大项目✿◈：云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）✿◈、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目✿◈。

　　“云南基地项目主要生产轻量化铝合金材料✿◈，投产后预计新增产能10万吨✿◈；电池托盘项目则瞄准新能源汽车电池安全需求✿◈，建成后能满足主流车企的订单增长✿◈。”对于云南的募投项目✿◈，罗世兵有着自己对产业的理解✿◈，云南地区水电资源丰富✿◈，电力成本比上海低30%左右✿◈，能进一步优化产品毛利率✿◈，提升公司的市场竞争力✿◈。

　　“我们的目标是‘成为全球汽车工业顶级供应商’✿◈，这不仅需要全体员工的共同努力✿◈，也需要‘专注✿◈、创新✿◈、坚守’的企业文化支撑✿◈。”罗世兵说✿◈，未来友升股份将继续落实“双碳”目标✿◈，推动铝合金材料在汽车领域的应用✿◈。

　　行业的“准入门槛”极高✿◈，整车厂对供应商的认证涵盖技术✿◈、质量✿◈、产能✿◈、社会责任等多个维度✿◈，一旦建立合作✿◈，关系往往十分稳固✿◈。随着友升股份的客户逐渐走向全球✿◈，罗世兵意识到ta66.app番茄社区✿◈，“全球化布局”是企业下一步发展的必然选择✿◈。

　　2023年✿◈，为满足特斯拉✿◈、沃尔沃等客户的海外生产需求✿◈，友升股份启动全球化战略✿◈，在美洲推进墨西哥生产基地建设✿◈，在欧洲保加利亚设立泽升欧洲公司✿◈。截至2024年末✿◈，墨西哥一期基地已投产✿◈，供应沃尔沃✿◈、和斯特兰蒂斯等✿◈。

　　“海外基地的核心作用之一是靠近客户✿◈，缩短交付周期——从墨西哥基地到德州工厂的运输时间仅3天✿◈，能更好响应客户的紧急订单✿◈。”罗世兵透露✿◈，未来公司还计划在欧洲扩建产能✿◈，服务沃尔沃✿◈、大众等欧洲车企✿◈，目标是实现“国内+海外”双循环凯发K8官方旗舰厅✿◈，未来3年至5年海外收入将显著提升✿◈。

　　对于友升股份的未来✿◈，罗世兵有着清晰的规划✿◈：在产品上✿◈，持续研发更高强度✿◈、更轻量化的铝合金材料✿◈，探索“铝-碳纤维复合”零部件✿◈，进一步突破新能源汽车的减重瓶颈✿◈；在海外市场✿◈，重点拓展欧洲✿◈、东南亚等地区✿◈，提升全球市场份额✿◈；在技术上✿◈，深化与客户的协同开发✿◈，参与更多新能源汽车车型的前期设计✿◈，巩固行业地位✿◈。

　　从1992年的中外合资小厂✿◈，到濒临倒闭✿◈，再到如今成为登陆资本市场的新能源汽车铝材料核心供应商✿◈，友升股份的30余年✿◈，是中国汽车零部件企业“从小到大✿◈，从弱到强”的缩影✿◈。“不仅要做一家赚钱的企业✿◈，更要成为一家对行业✿◈、对社会有贡献的企业✿◈。”回首过往✿◈，罗世兵感慨颇多✿◈。在新能源汽车产业发展的黄金时代✿◈，这家深耕铝加工的企业ta66.app番茄社区✿◈，正以技术为笔✿◈、以初心为墨✿◈，书写着属于自己的下一个篇章✿◈。凯发k8国际官网✿◈，鋁加工✿◈，凯发k8娱乐官网入口凯发·k8国际官方网站✿◈，天生赢家 一触即发✿◈！