全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构的SUV◈✿、经典标志性设计风格的诠释◈✿、第二代路虎全地形反馈适应系统是这一款车最让人感兴趣的地方◈✿。
路虎在其宣传册中将“更轻质”放在定义新揽胜词汇的最前面◈✿，可见全铝结构对于新揽胜的意义多么重要◈✿。正是由于采用轻量化全铝承载式车身结构◈✿，比上代车型采用的钢结构车身轻39%凯发·K8◈✿，加上其他部分的轻质化◈✿，减重420公斤◈✿，带来更高的燃油经济性和更低的二氧化碳排放量的结果◈✿。这是全球范围内第一款全铝结构车身的SUV◈✿。
铝制车辆构件并不少见◈✿，尤其豪华车上◈✿，然而从车身结构的锻铝合金或压铸铝构件到蒙皮全用铝材打造一辆SUV的确是不容易的事◈✿。虽然铝材最大的优势在于轻质◈✿，然而成本高◈✿，相比钢材韧性差◈✿，加工工艺复杂◈✿。通常我们看到钢制车身的制造点焊和比较新的激光焊接祭亡灵杀手◈✿，而铝车身则离不了粘接◈✿、铆接和氩弧焊祭亡灵杀手◈✿。对车身刚性重要的B柱采用了先进的复合强化铝祭亡灵杀手◈✿，高强度的铝镁铸件用于汽车横梁和前端◈✿，同样高强度的铝合金还用于前后悬挂设计以及前后支架◈✿，不同强度的铝材应用于车身不同部位◈✿。很多年前◈✿，捷豹路虎公司就向公众展示过他们铝车身的装焊工艺◈✿，想必这么多年后已经驾轻就熟了◈✿。至于成本◈✿，据介绍并没有增加多少◈✿。当然◈✿，SUV全铝车身的应用所带给用户的科技感和独一无二的感受才是最重要的◈✿，钱不是问题凯发·K8◈✿。对于路虎◈✿，能成功制造出轻量化的SUV是一个伟大成就◈✿，不是每一个公司有钱就能造出来◈✿，并量产化的◈✿。购车咨询电话◈✿： 车顾问（阳阳）
我们常说好的设计既保持传统又能创新◈✿，经典车型设计从侧廓的投影就能识别出品牌◈✿。可惜有的著名品牌的一些现有车型捂上商标会很难辨识出品牌◈✿，路虎揽胜平均十年换代凯发·K8◈✿，在现今市场车型换代频率加快的节奏中◈✿，销量是对这种不随波逐流坚持的回报◈✿。
新揽胜继承了揽胜设计中的精髓——优雅比例与简洁外观◈✿。从独具一格的轮廓到强劲的车身结构凯发·K8◈✿，路虎揽胜的设计风格一眼就能被认出◈✿，具有强烈外观识别特征继承了揽胜完美设计中的精髓——优雅比例与简洁外观◈✿。
全新一代揽胜车长近5米◈✿，与上一代揽胜尺寸相似◈✿，但车身设计更加平滑祭亡灵杀手◈✿、更具流线型祭亡灵杀手◈✿。车身在底盘下降模式时可降低20毫米◈✿。雅致的车体比例◈✿、向车顶的微妙过渡以及纯粹凯发·K8◈✿、简洁的车身表面处理◈✿，进一步增强了揽胜灵动的现代感◈✿。这些设计将吸引新一代的揽胜客户◈✿。
全新一代揽胜的豪华内饰设计风格更为现代和纯粹◈✿，进行了全新的现代处理◈✿。进入座舱给感觉不仅是简洁雅致的设计◈✿，似乎内饰材料的质感更吸引我◈✿。内饰采用包括高级皮革和饰面薄板在内的精致材料◈✿，并由光洁的金属件加以润饰◈✿。所有修整过的表面◈✿，例如仪表板和门饰面◈✿，都具有柔软豪华的包边饰面凯发·K8◈✿，进一步提升座舱的视觉与触感◈✿。购车咨询电话◈✿： 车顾问（阳阳）
路虎揽胜的内饰采用了3种等级的优质皮革◈✿，几乎覆盖从座椅◈✿、仪表板◈✿、车门凯发·K8◈✿、直至顶盖内衬的所有表面◈✿。其高配置版本的车型采用了最精细的Semi Aniline皮革◈✿，以及柔软的优质皮革◈✿。高档皮质座椅和包边内饰面均由精致的定制双排针缝合加以修饰◈✿，彰显精密的手工质量◈✿。中央控制台和门板的饰面薄板则由经验丰富的路虎揽胜专家手工精雕细刻而成◈✿。
新一代揽胜的仪表板和控制台设计极为简洁◈✿，中控台减少了50%的开关◈✿，从而实现更便捷的操控环境◈✿，确保驾驶员一直保持沉稳心态和控制力◈✿。
对座舱内细节的雕琢进一步突出了内饰的大胆构造和简洁的表面◈✿。精湛技艺的金属装饰触感极好◈✿，与豪华的皮革和饰面薄板表面形成鲜明风格对比◈✿。从中控台两边的铝质支柱◈✿，精密的旋转式变速器控制旋钮◈✿，以及光滑镀铬线条突出的与众不同的通风口可以看出铝材加工的复杂和工匠们的精湛工艺◈✿。
在全新一代揽胜拥有的众多业界领先的创新技术中◈✿，路虎新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response是最引人注目的一项◈✿，它可以智能分析当前的驾驶状况◈✿，并根据地形路况自动选择最为恰当的车辆设置◈✿。第二代自动全地形反馈适应系统能够在普通驾驶模式◈✿；草地/沙砾/雪地模式◈✿；泥沼/车辙模式◈✿；沙地模式以及岩石攀爬模式之间自动切换◈✿。
新揽胜的换挡旋钮与全地形反馈适应系统驱动模式旋钮前后排列◈✿，可以按下或弹起◈✿，比上一代方便与否不谈◈✿，仅这种设计就充满科技感◈✿，有令人想把玩的欲望◈✿。试车时的不同路线◈✿，试车保障会来告诉如何调整驱动方式◈✿。开车的很快就能掌握掌握这些复杂的机构◈✿，操作非常简单◈✿。
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